突破壁垒助力汽车强国崛起 许家印2月4万公里征程一路向前

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许家印2月4万公里征程一路向前

  1213湖北经视

  什什么是行业障碍?跨行业的运营商失去了他们精湛的业务,并发展出他们不擅长的“陌生困难”。障碍程度取决于市场竞争,社会发展和法律制度完善等综合因素。

行业障碍是阻碍或限制行业准入的障碍。它是保护市场,消除竞争的有效手段和重要手段。行业壁垒越强,市场壁垒越大,公司加入的难度就越大。在新能源汽车领域,起步较晚和薄弱是中国汽车制造商普遍存在的缺陷。特别是缺乏核心技术使中国品牌萦绕在喉咙里。

恒大在进入具有高障碍的新能源汽车领域时,意识到掌握核心技术的重要性。公司负责人徐家印在内部会议上多次强调,“恒大新能源汽车的发展方向是核心技术必须世界领先,产品质量必须达到世界一流水平。”

打破从交叉到领先的障碍

7月23日,当地时间在德国,恒大和德国的霍弗动力总成集团在斯图加特签署了战略协议。双方在德国成立了合资公司,恒大德国霍弗电力技术公司。根据协议,恒大持有67%的合资公司,德国霍弗持有33%,而霍费的创始人兼首席执行官约翰霍弗尔亲自担任合资公司的董事长。

徐家印和JohannHOFER公布了恒大德国的hofer power technology公司

据悉,霍费尔的优势在于汽车动力领域,它是一家国际顶级三合一动力总成设计和生产企业。 “三合一”动力总成是电机,控制器和减速器的“三合一”。 Hofer不仅在这方面具有强大的技术实力,而且拥有强大的研发团队,拥有800多名科研专家和工程师。该团队,15个研究所和4个合作生产基地覆盖欧洲和美国的许多国家。

目前,国内市场上没有多少公司具备三合一动力总成的设计和制造能力。恒大与霍弗的合作,除了各方的优势外,还将继续推进世界顶级三合一动力总成技术,并将合资企业转变为全球新能源汽车动力总成研发制造公司。世界上最先进的研发和生产基地位于中国。

如果再算一次,恒大已经拥有先进的汽车制造研发技术,新能源动力电池技术,轮毂电机技术以及目前的三合一动力总成。

曾几何时,恒大仍然是新能源汽车领域的“跨界”。许家印的车也被认为是“打票”。

在不到一年的时间里,“跨界”已成为“新能源技术的领导者”。当一个完整的新能源汽车产业链摆在市场前面时,人们会感到惊讶。 “这不仅仅是说出来。”

劳动模范负责人飞行五个国家和六个地方

在过去两个月里,许家印已经到过英国伦敦各地 - 瑞典特罗尔海坦 - 中国广州 - 韩国首尔 - 中国沉阳 - 德国斯图加特。

6月15日,许家寅赴沉阳参加沉阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签字仪式。根据协议,恒大集团将在沉阳新建三个新能源汽车基地,帮助沉阳建立全国汽车产业中心。

6月12日,应SK集团董事长崔太元的邀请,徐家印一行访问了韩国SK集团,双方进行了深入交流。

6月11日,广州市人民政府与恒大集团签署战略合作协议。在具体合作方面,恒大投资1600亿元在广州南沙区新建三个新能源汽车基地,其中新能源汽车研发生产基地将由恒大新能源汽车集团年产100万辆汽车。生产基地。

6月3日,瑞典时间,许家印和苏宁董事长张近东等官员参观了瑞典特罗尔海坦的恒大新能源汽车总部。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

在7月24日和7月25日的两天内,许家印赶赴斯图加特,腓特烈港和科隆,视察了博世集团,采埃孚集团和FEV集团等汽车相关行业的领先企业。

两个月前,时钟已被拨回。 5月30日,徐家印前往伦敦与世界顶级汽车公司Protean签订协议,恒大全资收购英国的Protean。

从5月30日到7月23日,仅仅过了50天,在五个国家和六大洲的欧亚大陆,许家印在制造汽车的道路上“不停”。

许家寅和博世集团高管如HaraldKROEGER在博世集团总部门前拍照

力量将后来者推到了顶层

众所周知,中国是世界新能源汽车创新和发展的热点。它占据了全球电动汽车市场的一半。环境需求和政策指导催生了一片新的蓝海。据权威数据显示,到2025年,中国新能源汽车销量将超过600万辆。到2030年,中国新能源汽车的产销量将达到1750万辆,市场空间将达到14万亿辆。 。瑞典NEVS,Koenigsegg,荷兰e-Traction,英国Protean,Carne新能源.所有世界顶级公司都拥有核心技术。

国能93型号量产离线仪式嘉宾照片组

在技术国际化的同时,恒大拥有密集的布局和本地化。就在6月,不到一周,恒大与广州和沉阳签署了合作协议,分别投资1600亿元和1200亿元在两地建设包括汽车,电池和电机在内的新能源汽车基地。

国能93的生产下线,这意味着除了瑞典外,恒大还在中国拥有大规模的大规模生产能力。

未来,随着恒大进一步整合世界尖端技术,将陆续推出涵盖入门级,中端,高端,超高端等全系列产品。广州基地和沉阳基地都将兴起。

什么是行业障碍?跨行业的运营商失去了他们精湛的业务,并发展出他们不擅长的“陌生困难”。障碍程度取决于市场竞争,社会发展和法律制度完善等综合因素。

行业障碍是阻碍或限制行业准入的障碍。它是保护市场,消除竞争的有效手段和重要手段。行业壁垒越强,市场壁垒越大,公司加入的难度就越大。在新能源汽车领域,起步较晚和薄弱是中国汽车制造商普遍存在的缺陷。特别是缺乏核心技术使中国品牌萦绕在喉咙里。

恒大在进入具有高障碍的新能源汽车领域时,意识到掌握核心技术的重要性。公司负责人徐家印在内部会议上多次强调,“恒大新能源汽车的发展方向是核心技术必须世界领先,产品质量必须达到世界一流水平。”

打破从交叉到领先的障碍

7月23日,当地时间在德国,恒大和德国的霍弗动力总成集团在斯图加特签署了战略协议。双方在德国成立了合资公司,恒大德国霍弗电力技术公司。根据协议,恒大持有67%的合资公司,德国霍弗持有33%,而霍费的创始人兼首席执行官约翰霍弗尔亲自担任合资公司的董事长。

徐家印和JohannHOFER公布了恒大德国的hofer power technology公司

据悉,霍费尔的优势在于汽车动力领域,它是一家国际顶级三合一动力总成设计和生产企业。 “三合一”动力总成是电机,控制器和减速器的“三合一”。 Hofer不仅在这方面具有强大的技术实力,而且拥有强大的研发团队,拥有800多名科研专家和工程师。该团队,15个研究所和4个合作生产基地覆盖欧洲和美国的许多国家。

目前,国内市场上没有多少公司具备三合一动力总成的设计和制造能力。恒大与霍弗的合作,除了各方的优势外,还将继续推进世界顶级三合一动力总成技术,并将合资企业转变为全球新能源汽车动力总成研发制造公司。世界上最先进的研发和生产基地位于中国。

如果再算一次,恒大已经拥有先进的汽车制造研发技术,新能源动力电池技术,轮毂电机技术以及目前的三合一动力总成。

曾几何时,恒大仍然是新能源汽车领域的“跨界”。许家印的车也被认为是“打票”。

在不到一年的时间里,“跨界”已成为“新能源技术的领导者”。当一个完整的新能源汽车产业链摆在市场前面时,人们会感到惊讶。 “这不仅仅是说出来。”

劳动模范负责人飞行五个国家和六个地方

在过去两个月里,许家印已经到过英国伦敦各地 - 瑞典特罗尔海坦 - 中国广州 - 韩国首尔 - 中国沉阳 - 德国斯图加特。

6月15日,许家寅赴沉阳参加沉阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签字仪式。根据协议,恒大集团将在沉阳新建三个新能源汽车基地,帮助沉阳建立全国汽车产业中心。

6月12日,应SK集团董事长崔太元的邀请,徐家印一行访问了韩国SK集团,双方进行了深入交流。

6月11日,广州市人民政府与恒大集团签署战略合作协议。在具体合作方面,恒大投资1600亿元在广州南沙区新建三个新能源汽车基地,其中新能源汽车研发生产基地将由恒大新能源汽车集团年产100万辆汽车。生产基地。

6月3日,瑞典时间,许家印和苏宁董事长张近东等官员参观了瑞典特罗尔海坦的恒大新能源汽车总部。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

在7月24日和7月25日的两天内,许家印赶赴斯图加特,腓特烈港和科隆,视察了博世集团,采埃孚集团和FEV集团等汽车相关行业的领先企业。

两个月前,时钟已被拨回。 5月30日,徐家印前往伦敦与世界顶级汽车公司Protean签订协议,恒大全资收购英国的Protean。

从5月30日到7月23日,仅仅过了50天,在五个国家和六大洲的欧亚大陆,许家印在制造汽车的道路上“不停”。

许家寅和博世集团高管如HaraldKROEGER在博世集团总部门前拍照

力量将后来者推到了顶层

众所周知,中国是世界新能源汽车创新和发展的热点。它占据了全球电动汽车市场的一半。环境需求和政策指导催生了一片新的蓝海。据权威数据显示,到2025年,中国新能源汽车销量将超过600万辆。到2030年,中国新能源汽车的产销量将达到1750万辆,市场空间将达到14万亿辆。 。瑞典NEVS,Koenigsegg,荷兰e-Traction,英国Protean,Carne新能源.所有世界顶级公司都拥有核心技术。

国能93型号量产离线仪式嘉宾照片组

在技术国际化的同时,恒大拥有密集的布局和本地化。就在6月,不到一周,恒大与广州和沉阳签署了合作协议,分别投资1600亿元和1200亿元在两地建设包括汽车,电池和电机在内的新能源汽车基地。

国能93的生产下线,这意味着除了瑞典外,恒大还在中国拥有大规模的大规模生产能力。 未来,随着恒大进一步整合世界尖端技术,将陆续推出涵盖入门级,中端,高端,超高端等全系列产品。广州基地和沉阳基地都将兴起。 。