获顶级3.0底盘架构知识产权 解码“技术控”恒大的四大造车王牌

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7月23日前往德国加入hofer集团后,恒大再次专注于这款旧车的动力。

9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团和德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权交接仪式。此时,恒大正式获得了全球3.0顶级机箱架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团及FEV集团签署3.0机箱结构知识产权转让协议

BENTELER和FEV集团是汽车工程领域的国际领导者。这次,他们共同加入了德国公司,再次巩固了恒大的技术优势。此外,恒大在战略,品牌和资本方面都有自己独特的策略,形成了非常规的驾驶风格。

Ace 1:技术为王

德国汽车技术一直被视为行业标准,世界着名的三大梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪都是纯正的德国血统!永远做好汽车的恒大,自然无法绕过德国的高端技术。

德国BENTELER集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先企业。 BENTELER集团拥有140多年的历史。它在德国,美国,英国和日本等39个国家拥有83个研发和生产基地。它拥有世界顶尖的新能源汽车底盘结构研发技术。 FEV集团拥有40多年的历史。它在德国,美国,英国和意大利等45个国家设有研发机构。它拥有世界顶级技术的底盘控制系统,动力总成,远程电动驱动,轻量化设计等领域。

新能源汽车的底盘结构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘结构是“油电”底盘结构; 2.0底盘结构是纯电动底盘结构; 3.0底盘结构是基于纯电动平台,通过模块化设计,将动力系统,悬架系统,控制系统和制动系统高度。集成是世界上最先进的纯电动底盘架构。

这次恒大推出3.0机箱架构并直接拥有完整的知识产权,这是恒大进程中的又一个里程碑。底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团共同开发了三年半。它集成了最先进的动力总成,悬架,控制和制动系统,代表了行业的最高水平。新能源汽车的研发和制造周期通常需要五年时间。随着3.0底盘结构的引入,恒大可以节省三年多的研发时间,大大缩短了新车的研发和制造周期。

德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel向徐家印移交了一个底盘架构模型,该模型象征着3.0机箱架构的知识产权

Ace 2:全局布局

豪华的全球明星阵容也是恒大的主要景点。

许家印在内部会议上多次强调,“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须是世界领先,产品质量必须是世界一流”,从今年开始,恒大就以这个定位为基础,一步一个脚印去吧。此前,恒大与德国豪弗合作,拥有全球最先进的三合一动力总成核心技术。与瑞典科尼赛克(Koenigsegg)合作,拥有研发和制造世界顶级豪华车的核心技术,收购了荷兰E-Traction和英国。Protean拥有世界上最先进的车轮马达核心技术,代表着动力总成未来的发展方向。

这一次,恒大不仅与德国宾特乐、FEV再次将全球顶尖的新能源汽车核心技术引入中国,还进一步巩固了新能源汽车产业链的优势。

恒大集团、德国本特勒集团、FEV集团三方高管合影

王牌三:品牌祝福

品牌影响力对企业的成败举足轻重。恒大新能源汽车品牌名——“恒驰”在亚冠赛场上的惊艳亮相瞬间就捕获了所有人的目光,其品牌优势可见一斑。

恒驰,正所谓“恒久远,驰天下”。 恒,象征恒久,基业长青;驰,代表飞驰,勇往直前。“恒驰”旨在向世界彰显中国智造,成为享誉全球的中国民族品牌。

同时,据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示,恒大集团2019年品牌全球排名位列81位。恒大品牌强力赋能新能源汽车,这也将是其造车无可匹敌的优势。

此外,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。科尼赛克在超跑领域拥有巅峰地位,新车型亮相有助于巩固恒大在全球超豪车领域的品牌影响力。

王牌四:资金雄厚

众所周知,汽车是技术+资金密集型产业,耗资动辄上百亿甚至更高,因此资金后盾尤为重要。

上周出炉的中报显示,恒大总资产约2.1万亿,核心利润303.5亿,净利润270.6亿,现金余额2880亿,各核心指标均保持行业第一,实力雄厚无需赘言。

反观其他造车新势力,业绩亏损下滑的不在少数,如蔚来去年大幅度亏损93亿,其他新能源车企也面临无钱可烧的窘境。因此仅凭资本实力,就足以让恒大脱颖而出,有足够底气逐鹿新能源汽车赛场。

顶级技术加持、全球战略布局、品牌强力赋能、资金实力雄厚构成了恒大造车的四大优势,也为其实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添信心,恒大也必将在世界新能源汽车舞台上扮演重要角色。

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