沃尔沃在中国玩砸了

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最近,有朋友来找我问沃尔沃,频率基本上已经过了几天。

这让我非常好奇,为什么每个人都突然对这种不受欢迎的品牌产生兴趣。

当我问,答案是惊人的统一:便宜!

不检查,我不知道,我很害怕。谁能想到沃尔沃目前的降价基本上和凯迪拉克一样快,谁能忍受呢?嘿,怪我沃尔沃的注意力太少这一事实,这很奇怪。

我记得当沃尔沃第一次打开报价时,旗舰S90的折扣不是太大,就是两三千。出乎意料的是,一年之后,S90突破了5万。自开放50,000以来,S90的价格一直微弱,并没有减少到30万。

正如我们之前所说,另一种流行的XC60具有不妥协的品质。然而,激励措施也令人印象深刻。五六万六千七百个是司空见惯的。我最近听说,70,000和80,000是正常的。无论如何,怎么说呢,随着这两款车卖得还不错,沃尔沃真的开始销售了。

但是,低价销售的效果仍然非常明显。 2018年,沃尔沃的全球销量突破60万辆,中国确实大幅增长。但随着沃尔沃的崛起,每个人似乎都更关注沃尔沃的品牌问题。例如,没有购买的人会想:它是一个奢侈品牌吗?买的人更痛苦!沃尔沃的套期保值率如此之低!

第一个问题实际上很明显。为什么对沃尔沃的品牌有疑问?过去,很少听到这种说法。原因是沃尔沃在价格变化方面完全不计后果。虽然它从表面上节省了销售额,但它实际上使它离豪华车更远。为此,您可以参考上一代末尾的220,000辆凯迪拉克XTS和旧款A6L。看看他们没有吃掉这个损失?

因此,对于尚未购买汽车的消费者来说,虽然价格较便宜。但下降是5位数下降,这让人难以思考。 “这辆车不仅物有所值。”因此,至少像我这样的人,我不会买这种“跳价”的车,放开奢侈品而不是奢侈品,我害怕失去。

其次,对于老车主来说:“这就是为什么沃尔沃不保护价值”,也要归功于这种物有所值的策略。正是由于新车降价过多,直接使二手车变得具有成本效益。新车贬值了半年,你能负担得起吗?

然而,对于沃尔沃来说,这个品牌并没有进入奢侈品领域。降价似乎是最后的决定。毕竟,品牌的影响力很差,促销不是三天或两天。你只能先采取这种权宜之计。

。打开它后,您可以减少甚至取消它,消费者将无法立即识别它。因此,我预测沃尔沃的降价将至少在短时间内持续下去。

此外,从产品综合质量的角度来看,沃尔沃没有达到BBA甚至是雷克萨斯。在技术储备方面,沃尔沃甚至不是一款6缸发动机。关于质量,但超过整个进口雷克萨斯。在奢侈程度上,它远离BBA。有没有理由购买沃尔沃?

但要说沃尔沃真的没有卖点吗?当然有人说了!沃尔沃是世界上最安全的汽车。呸!我只能说沃尔沃确实是一个安全和合格的模型。但是这么多年来,安全基本上达到了一定的资格水平。沃尔沃目前能否拥有领先优势?

另一个例子是沃尔沃强调环保,并没有说它是否是最环保的。但相比之下,我认为大多数中国人都不会面对沃尔沃和宝马,因为沃尔沃的车内空气指数略高于宝马梅赛德斯 - 奔驰,他们放弃宝马的奢侈品牌来选择沃尔沃。 (除奥迪外,一汽奥迪不起作用)

因此,为什么沃尔沃销售不好,实际上,宣传策略存在错误的原因。沃尔沃已经让一些中国消费者不是特别关注,竞争对手很容易赶上他们自己的压力盒。相反,每个人都非常关心的是运动,控制和奢侈。沃尔沃没有这样做。或者不认识每个人。很长一段时间,我不得不依靠降价来生存。

说到这里,有一个酒吧可以说:降价对消费者有好处!

问题是,如果您购买未售出的罚款,您将节省资金用于优惠待遇。否则,制造商如何赚取利润?

旧的XC60后刹车片通风,现在变得坚固。

S90 T4和T5的后制动盘明显不同。 T4不仅更弱,而且后制动器也更小。但是T4和T5的重量差不多。如果制动120公里,制动器的安全性是不言而喻的。

如果一个品牌失去了制动器,那么其他部件呢?隔音?环保材料怎么样?硼钢怎么样?

完成

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