名爵恶臭营销背后的焦虑和迷失

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看着错误的广告,背后是OEM和经销商的辛勤工作。

文│胡姨妈

全国闻名的“重大新闻”。

当然,一些网友质疑事件的炒作。随后,4S店表示,本着诚信经营理念,MG HS20T自动两驱车型售价为12.98元。

随后,秦皇岛市场监督局下令通知整改,并责令4S店立即整顿并停止上述销售活动。所以4S店迅速否认了,该视频是针对在线剧集,寻找团体表演。

这种自我导向和刻意的猜测,网友们作为傻子,无论品牌形象虚假宣传,为了买更多的车,也是4S店也用尽了。虽然直到制造商结束时没有任何陈述和陈述。但事件背后,反映了两个不可避免的问题。首先,MG经销商的管理存在很多问题;第二,MG品牌在营销方面的快速成功被迫。事实上,这并不是MG第一次将这种臭味营销方法联系起来。不久前,有网友派微博说,京广高速线和高速铁路车上有黑色的MG 6,花了一分钟。

当MG 6上市时,来自媒体的充电甚至打破了马云达逆转操作的马自达抄袭,真的让我惊呆了。

有人说MG的营销是“汽车领域的Duleis”。杜蕾斯最近的边缘球营销已经结束,MG HS的销售也在下降。这不是,MG正在进行新一轮的营销,与RAV4,CRV,IX35等热销合资车强行比较,问题是即使是真正的竞争对手本田XR-V和丰田C-HR也不行当他们用汽车中的强力汽车触摸瓷器时,很难杀死这些汽车媒体教师。

当然,我们了解MG一系列动作变化背后的原因,首先是性能压力。随着今年上半年汽车市场销售数据的发布,有几个幸福的家庭。在汽车市场整体下滑的背景下,自主品牌的表现显然没有前两年的风景。上半年,自主品牌乘用车累计销量为399.8万辆,同比下降21.7%,市场份额也跌破40%红线至39.5%。如果占该国市场销售额三分之二的地区已经完全进入全国六个,许多自主品牌尚未在该国上市,下半年的销量可能会更加惨淡,现有的市场份额可能会进一步受到侵蚀。来自市场和制造商的压力都在经销商的肩上,因此重负荷的日子可能刚刚开始。

河上经常有非湿鞋。蓬勃发展的MG在前面丢失了。今年上半年上汽乘用车累计销量同比下降13.2%,但MG与上升趋势相比增长3.8%。这与MG的品牌形象和营销密不可分。但任何品牌的成功都不是一次性的成功。如果不经过时间和市场抛光,很难成为一个好品牌。

独立品牌的焦虑不仅在于销售,而且每个人都参与的品牌是制造商更重视的未来。当销售和品牌发展遇到瓶颈时,即将发生剧烈变化。寻求改变是一把双刃剑。这些都是过去的教训。长城的WEY和吉利的力克目前都是成功的案例,但像奇瑞的管志一样没有任何引人注目的表现。每个人都知道很难卖得好。通过降低价格,增加配置和提高成本绩效可以实现销售,但品牌需要长时间的孵化过程。它是从产品到概念再到市场的长期综合体现。它绝不是产品的替代品,标准的变化和领导层的变化。 MG过去一直吹嘘自己是英国品牌,但英国技术早已不复存在,但它有点像韩国血统。 2004年,通用汽车收购了大宇,而上汽乘用车的核心技术实际上来自通用汽车。小鸡的大贼,当时上海通用雪佛兰的大部分车型都是大宇,雪佛兰的SPARK是大宇的MATIZ,忠诚是大宇的AVEO,京城是大宇EVANDA,而科鲁兹则是大宇LACETTI。上海通用别克不是一个严肃的美国血统。凯越是大宇的“旅行者”努比拉。林荫大道是霍顿。就在几年前,新君威还拥有欧宝的血统。

MG和Daewoo不一样。 1997年,大宇收购了双龙。双龙有一辆叫凯兰多的车。之后,瑞腾是Kelantuo底盘,HS底盘来自MG瑞腾。那么,你说HS是英格兰还是韩国?魔术改变了双龙底盘,再加上7速干式双离合器的无奈使用,这些高级MG很清楚,这将绕过产品力量,以“英雄荷尔蒙”为宣传点,处处热销斑点。在每个人的眼中,这是非常奇怪的,背后是MG恶臭营销的真正愤怒。自有品牌的焦虑很普遍,但有几个人可以善待焦虑。特别是对于MG来说,原始技术在消化后还没有积累新的技术,有必要尝试将老领导王小秋送到总统的位置。我该怎么办?只有SAIC最擅长的概念营销才是最好的。

我起床时想念MG的营销。瑞腾专注于“高绩效”。 MG ZS关注“敏感性”。 MG 6以“运动”开始并且齐头并进。最后,他们合并在一起,虽然有国产车之王。卖瓜的成分,但概念很明确,并没有特别夸大。我真的想让MG醒来一点,做一个好产品。即使魏建军几十年来一直认真改变CRV,就像李书福一样,他也会吃喝沃尔沃。

最后,使用《经济日报》的段落作为结尾:“MG所谓的”创新营销“肯定会在短期内唤起许多人的好奇心,也会吸引一些消费者下订单。”然而,从长远来看,“这些营销方法的噱头将导致消费者体验到审美疲劳,而且效果会越来越差,这是技能差的表现。”更严重的是,“这种处于法律边缘的营销方式是非常危险的,因为一旦法律的红线被违反,它将受到监管机构的惩罚,它将失去消费者的信任和失去市场份额。“

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