确保收费公平合理——交通运输部有关负责人回应货车通行费计费方式和车型分类调整

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新华社北京8月7日电:确保收费公平合理交通部负责人对卡车收费的计费方法和分类作出回应

新华社记者魏玉坤&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp     

根据国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,从2020年1月1日起,卡车将根据车辆类型(车轴)收取车辆费用。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp为什么要调整结算方式?新车辆分类标准有哪些变化?如何确保费用公平合理?交通运输部公路局局长吴德金7日回应。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspBy car(轴)类型的收费旨在提高货运效率

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吴德金表示,目前,中国的高速公路一般实行卡车通行费,主要是为了避免车辆“大吨小标准”,并通过经济手段来遏制超载,但由于收费重停车称重在一定程度上影响了收费站的收费效率和卡车ETC的推广。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                             (轴)充电类型有利于卡车的ETC的安装和使用,实现无停车的快速运输,并提高物流业的速度和效率。“吴德金说。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp吴德金说,通过轴(轴)为卡车充电是世界上的普遍做法。在合法装载的前提下,无论货物数量多少,同轴类型的卡车都具有相同的公路资源占用量。按统一标准收取通行费是科学,公平,合理的,有利于促进公路货运集约化。管理,提高公路运输的实际负荷率和运输效率。

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&nbsp& nbsp& nbsp& nbspWu Dejin表示,从2020年1月1日起,全国所有封闭式高速公路收费站将全面实施货车入口不停称重试验,并完全禁止非法超载车辆。驶入高速公路,以保护人民的生命财产和道路基础设施的安全。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp建立公平合理的收费系统

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp 运输部在6月初发布了修订后的运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,澄清了1级和2级乘用车的分类限制从7修改为9和车辆的长度小于9 6米,并增加了一类特殊的特种作业车辆,同时明确表示卡车根据车轴总数,长度和总质量进行分类。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp               吴德金说,该标准的修订旨在进一步统一,规范和完善国家收费公路模型的分类。推动建立公平合理的收费公路费率制度,提高交通效率和收费公路服务水平。

根据介绍,对于长度小于6米的8座和9座紧凑型巴士,将继续按现行车辆分类标准收取车辆通行费;自2020年1月1日起,统一车辆通行费按1级乘用车收取,低于原始收费标准。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                     吴德金说。

& nbsp& nbsp& nbspWu Dejin说收费系统和收费车道正在升级和翻新,卡车通行费的收费率按照规定的程序重新计算,并将于1月1日起在全国范围内统一, 2020年开展。

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件下的运输费用不得大于原始加权的运输费用。

根据交通运输部和其他三个部门关于卡车收费方法实际调整的通知,明确了六轴卡车和六轴卡车的充电系数。在为每个附加轴增加一定充电因子的方法的基础上,建立合理的充电因子以确保标准装载的大型运输车辆由于计费方法的调整而不增加通行费。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbspWu Dejin说,为了确保卡车通行费的总体负担不增加,有必要加强对收费标准的监管。在今年调整卡车收费率的过程中,所有省级交通主管部门将在价格和财务部门对收费标准进行初步审查后,及时向交通运输部提交。交通运输部将加强与国家发展和改革委员会和财政部的分析研究,加强对各地相关工作的指导。

& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp&nbsp&nbsp& nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp &nbsp&nbsp吴德金表示,鼓励特色鲜明,卡车交通流量差异较大的省份探索分段,分时,分路方向,具体出入口等差异化收费,进一步提高公路效率。网络流量。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                           高速公路如期完工。“吴德金说。