你们有什么要求,全新速腾一次性全部满足

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中国人在车上的要求可谓简单粗暴,特别是家庭用户更精确的指导,目标相当明确。

如今年轻人会煽动一些人,喜欢开“快”,酷。大城市的交通拥挤不堪,想起来就像做梦一样。周末跑山?作为房子里唯一的车,应该在高速公路上跑去玩。特别是当年轻人通过他们的父母资助买主的第一辆车时,他们注定无法移动。

对于家庭用户,首先要评估的指标之一是空间。宽敞的空间是良好乘坐舒适性的先决条件,空间狭窄。内饰材料多么豪华,骑行多么舒适,一切都是空谈。让你蜷缩在后排只会遇到极端情况。

加长80mm以满足您的独特需求

在延长时,这被认为是中国市场独有的,因为中国人对空间的要求是多付的。

事实上,中国人对空间的需求如此之高是很自然的。中国家庭通常是家庭成员,4-5人外出是很常见的。因此,驾驶员也考虑后排乘客的乘坐体验。这辆车不只是独自坐着。

而加长轴距大众的领导者,只是为了中国人想要的“品味”。

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新款速腾的轴距比上一代更长,后排空间可与B级相媲美。叔叔的叔叔(身高17Xcm)坐在后排,长腿任意摆弄,各种迷人的姿势都没有出现在空中。因此,新的速腾是如此受欢迎是有道理的。它比“对手”Corolla,Ralink和Civic的轴距长31毫米,并且在车身长度方面长约100毫米。

从身体的大小来看,新的速度比对手小一点,它们似乎不是一个级别。我不能这么说,但方向不同。

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“先进”的内饰,以满足您的许多要求

除了要求大而舒适的骑行,中国人更好。

SUV太热的原因在于它在空间方面具有天然优势,其次是因为霸气的外观。中国人:驾驶这辆车出来,并有一张脸。

即使您没有选择SUV,消费者也会在选择汽车时始终考虑面部问题。与其全面的塑料不同,它不像精心设计和混合颜色那样令人愉悦。

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新的速腾内饰材料并不那么奢华,没有奢华的设计,但它的视觉效果非常高。中央控制采用主流的驾驶员侧设计,看似普通,但新的速腾在仪表板和中央控制面板之间使用了大量的钢琴黑色模板装饰,这使得仪表板和中央控制面板更加整体。视觉效果更好。

装饰有黑色钢琴铭牌和非常精致的心形。

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新的速腾室内设计非常先进,但实际材料相对平均。这些饰板由塑料制成。中控台的顶部仅由柔软材料制成,只有座椅和门板的某些部分由真皮制成。因此,新的速腾不能豪华,也不奢华,只是先进。虽然新款速腾的中央控制面板已被触控面板取代,但“外观”质感很好,使用它的感觉还可以。但是,这种没有触觉反馈的操作模式在盲目操作时容易被触摸,甚至“按下”,这是相当尴尬的。

因此,新的速腾只是先进的。

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满足您上次要求的“黄金”力量

对于家庭用户,仔细规划是一项例行操作。买车,除了考虑价格外,还要考虑汽车维修的费用。

其中,油耗是考虑家用车最重要的指标之一。

大众汽车的1.4T + 7DCT动力总成,消费者一直偏心。 Grandmaster试驾的新速腾是1.4T + 7DCT动力总成,最大功率为110kW(150马力),最大扭矩为250Nm。动态参数没有改变,整体驾驶体验没有改变,而且还是如此先进。

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起初,双离合器在中国的表现并不是那么好。由于中国的道路状况不太好,它们经常停止和停止,因此双离合器变速箱的离合器片始终处于分离 - 半连接组合。经过很长一段时间后,离合器片过热,组合不再那么“温和”,导致换档和驾驶体验不佳。

在优化了中国的道路状况后,大众双离合器变速箱的性能得到了很大改善。新款速腾的1.4T + 7DCT的功率输出非常平稳,7DCT的性能接近于AT变速箱的性能。你不必担心1.4T的功率太弱。在高速行驶100km/h后,新速腾1.4T + 7DCT动力总成的速度仍然很高。速度约为2000转/分,功率仍然非常强劲。

最令人印象深刻的是,新的速腾实际上具有“滑向空中”的技能。

此前,樱桃叔叔在测试新CC的2.0T(高功率)+ 7DCT时发现了“中性滑动”技能。在高速行驶时,当车辆以100km/h行驶时,油门释放,发动机转速降至800-1000rpm(发动机怠速),仪表显示档位为“D”,并且不显示什么档位当叔叔踩下油门踏板时,仪表显示“7D”(第7档)并且速度恢复到正常速度。

很容易理解,发动机转速降低仅需要少量燃料来维持速度以实现燃料节省。

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新的速腾也有这个技能。

特别是在经济模式下,这款新款速腾7DCT变速箱喜欢“懒散”。当变速箱在第7档“挂起”时,Uncle的叔叔释放油门,仪表板将显示ECO标记。速度将回落,档位将为“E”。这种油耗并不难。叔叔的叔叔驾驶新的速腾行驶500km +,高速大多是,油耗约7L/100km,相当省油。

但是,在踩下制动踏板然后松开制动踏板后,变速箱不会进入“滑动模式”,这是比较智能的。变速箱在一个档位和一个档位下降,并帮助您通过发动机的制动力减速。该7DCT变速箱不能节省燃料以节省燃油,或者它考虑了车辆的行驶安全性。只有当您踩下油门踏板然后松开它才会进入“滑动模式”,您必须“挂起”第7档。

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燃油消耗很低,动力经验会有点丢失。在经济模式中,油门响应缓慢且功率输出不那么激烈。在正常模式下,动态响应要快得多,但仍会有一些延迟和一点油腻的感觉。在运动模式中,速度通常保持在2000转以上,并且电源处于通话状态,并且仍然存在失去动作的感觉。

一点运动,因为你只是要求安慰

全新Sagitar采用多连杆独立悬架,采用前麦弗逊式独立悬架。整体感觉柔软,有点漂浮。对于乘客来说,这很舒服。无论是减速带还是连续的坑洼,新款速腾的悬架都非常柔软,没有像一艘船那样的欧洲汽车的张力或坚韧。

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虽然这款悬架的设计对驾驶员来说并不友好,但是经营这座山是一种奢侈,而弯道并不算什么。但对中国人来说,这是对的。舒适一直是中国人的首选,体育运动也是最终的选择。那思域怎么样?这是一条直线,角落已经死了,思域偏向舒适。

新的速腾这样的悬架训练当然是一种舒适的驾驶体验,可以赢得一阵掌声。公众对中国人的胃口是清晰,长轴距,平稳舒适的驾驶体验,深受中国人的喜爱。还有一种高品质的感觉也是为国家人民量身打造的。

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新款速腾挡泥板上的铭牌将在夜间点亮,欢迎灯亮起,门把手将亮起。这些细节将为您提供驾驶豪华车的幻想。不仅如此,而且杯架上的“夹子”杯的设计非常详细。虽然这种设计已经在新一代K3上使用,但新的速腾也经过优化,使您的浸泡杯更加稳定。

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新速腾,一次满足您的要求

,横向延伸,平静而充满活力;先进的室内设计;宽敞的;舒适的驾驶,这些都是新速腾的优点,也是人们想要的。不,这是中国家庭的要求。家庭用户不会追求0-100km/h的加速度,也不会追求驾驶的快感。在家庭的脸上追求幸福的微笑。

新的速腾可以让你的家人大笑。